Редактирование: Кузнечный мост (раздел)

==История==
Изначально мост был деревянным. Уголь на электростанцию первое время подвозился подводами, позже была проложена узкоколейка (как её ещё называют - линия трамвая-электровоза). Рельсы этой ветки проходили не ближе ул. Кузнечной к реке, по дворам мимо бывшей метростроевской поликлиники, нынешней 10-й школы и к нынешней территории подстанции Облэнерго.

В 1912 году началось проектирование трёхпролётного железобенного моста, проект разрабатывали инженеры [[Беггров]] и Поляков (или, возможно, Беляков). Изначально планировалось потратить на постройку 75 тысяч рублей, позже стоимость выросла до 110 тысяч. 

19 июня 1912 река Харьков разлилась настолько, что затопила деревянный мост. Движение было восстановлено только весной 1913 г. В это же время принимается решение строить новый железобетонный мост, взяв часть средств из фонда на постройку [[Первая харьковская электростанция | новой электростанции]]. Строительство нового моста так и не было начато до начала [[Первая мировая война | Первой мировой войны]], а вслед за ней [[Гражданская война | Гражданской войны]], в ходе которой электростанция вышла из строя и необходимость в мосте, в значительной мере использующемся для подвоза угля к электростанции, отпала. 

Во время Гражданской войны мост сыграл важную роль в [[Харьковской операции ВСЮР (июнь 1919) | Харьковской операции ВСЮР]]. Высадившись 23 июня 1919 года из вагонов за несколько километров до [[Основа (станция) | станции Основа]], [[дроздовцы]] 24 июня с утра атаковали позиции красных у станции, опрокинули их, и преследуя отступающих по железнодорожной ветке до [[Харьков-Левада (станция) | станции Харьков-Левада]], перешли реку Харьков по Кузнечному мосту к электрической станции и вошли в центральную часть города по улице Кузнечной.