Кузнечный мост - История изменений

AdminKh в 21:26, 3 февраля 2022

2022-02-03T21:26:45Z

← Предыдущая		Версия 21:26, 3 февраля 2022
Строка 3:		Строка 3:
	\| Date= не позднее 1870 г.		\| Date= не позднее 1870 г.
	\| Architect = Неизвестен		\| Architect = Неизвестен
	\| Coordinates= 49.~~98619~~,36.~~24243~~		\| Coordinates= 49.98629,36.24303
	}}		}}

Строка 10:		Строка 10:

	Не следует путать мост с находившейся рядом [[Подольская плотина \| Подольской плотиной]].		Не следует путать мост с находившейся рядом [[Подольская плотина \| Подольской плотиной]].
	~~[[Файл:Kuznechny most maps 2.jpg\|мини\|Кузнечный мост на картах Харькова разных лет.]]~~
	~~[[Файл:Kuznechny most 1.jpg\|мини\|Мосты на р. Харьков. На переднем плане - Кузнечный мост.]]~~
	~~[[Файл:Kuznechny most now.jpg\|мини\|Остатки опор Кузнечного моста.]]~~
	~~[[Файл:Kuznechny most map 1928.jpg\|мини\|Кузнечный мост на карте Харькова 1928 г.]]~~

	==История==		==История==
Строка 35:		Строка 31:

	== Источники ==		== Источники ==
	[https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=~~182182a~~ ~~Самая первая электростанция в Харькове~~]		[https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=5140981 Мост на Подольском переулке]
			[https://ngeorgij.livejournal.com/156530.html Из истории Кузнечного моста]


	[[Category:Мосты]]		[[Category:Мосты]]
	[[Category:Несуществующие объекты]]		[[Category:Несуществующие объекты]]

AdminKh в 21:21, 3 февраля 2022

2022-02-03T21:21:27Z

← Предыдущая		Версия 21:21, 3 февраля 2022
Строка 26:		Строка 26:

	== Галерея ==		== Галерея ==
	<gallery mode="~~traditional" widths="300px~~" showfilenames="no">		<gallery mode="slideshow" showfilenames="no">
	~~First power station 2~~.jpg\|~~Вид с левого берега~~ р. Харьков		Kuznechny most 1.jpg\|Мосты на р. Харьков. На переднем плане - Кузнечный мост.
	~~First power station 4.jpg\|Постройка нового здания электростанции, ок~~. ~~1912 г~~.		Kuznechny most maps 2.jpg\|Кузнечный мост на картах Харькова разных лет.
	~~First power station 5~~.jpg\|~~Постройка нового здания электростанции, ок. 1912 г~~.		Kuznechny most map 1928.jpg\|Кузнечный мост на карте Харькова 1928 г.
	~~First power station 6~~.jpg\|~~Постройка нового здания электростанции, ок. 1912~~ г.		Kuznechny most now.jpg\|Остатки опор Кузнечного моста.
	~~First power station 3~~.jpg\|~~Разрушенное здание электростанции, 1943 г~~.
	</gallery>		</gallery>


	== Источники ==		== Источники ==
	1. ~~"Вісті" ВУЦВК от 03~~.04.~~1933 №73(3764), стр.4~~		[https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=182182a Самая первая электростанция в Харькове]

	~~2. [https://vecherniy.kharkov.ua/news/15675/ Н. Корж, По приказу Бакулина. Вечерний Харьков, 21.09.2007]~~

	~~3. [https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=182182a Самая первая электростанция в Харькове]~~

	[[Category:Мосты]]		[[Category:Мосты]]

	[[Category:Несуществующие объекты]]		[[Category:Несуществующие объекты]]

AdminKh в 21:18, 3 февраля 2022

2022-02-03T21:18:41Z

← Предыдущая		Версия 21:18, 3 февраля 2022
Строка 10:		Строка 10:

	Не следует путать мост с находившейся рядом [[Подольская плотина \| Подольской плотиной]].		Не следует путать мост с находившейся рядом [[Подольская плотина \| Подольской плотиной]].
			[[Файл:Kuznechny most maps 2.jpg\|мини\|Кузнечный мост на картах Харькова разных лет.]]
			[[Файл:Kuznechny most 1.jpg\|мини\|Мосты на р. Харьков. На переднем плане - Кузнечный мост.]]
			[[Файл:Kuznechny most now.jpg\|мини\|Остатки опор Кузнечного моста.]]
			[[Файл:Kuznechny most map 1928.jpg\|мини\|Кузнечный мост на карте Харькова 1928 г.]]

	==История==		==История==

AdminKh в 21:13, 3 февраля 2022

2022-02-03T21:13:03Z

← Предыдущая		Версия 21:13, 3 февраля 2022
Строка 1:		Строка 1:
	{{Infobox building		{{Infobox building
	\| image = First power station 1.~~gif~~		\| image = First power station 2.jpg
	\| Date= не позднее 1870 г.		\| Date= не позднее 1870 г.
	\| Architect = Неизвестен,		\| Architect = Неизвестен
	\| Coordinates= 49.98619,36.24243		\| Coordinates= 49.98619,36.24243
	}}		}}
Строка 8:		Строка 8:
	Кузнечный, он же Михайловский, мост - ныне несуществующий мост через [[река Харьков \| реку Харьков]]. Соединял улицы Кузнечную с Михайловской (ныне [[улица Шота Руставели]]), что и стало причиной двойного названия моста. Точные даты существования моста неизвестны, однако в 1870 г. он уже был. Был разрушен между 1938 и 1941 годами, т.к. на плане города 1938 года он ещё есть, а на аэрофотосъемке 1941 года его уже.		Кузнечный, он же Михайловский, мост - ныне несуществующий мост через [[река Харьков \| реку Харьков]]. Соединял улицы Кузнечную с Михайловской (ныне [[улица Шота Руставели]]), что и стало причиной двойного названия моста. Точные даты существования моста неизвестны, однако в 1870 г. он уже был. Был разрушен между 1938 и 1941 годами, т.к. на плане города 1938 года он ещё есть, а на аэрофотосъемке 1941 года его уже.
	Начиная с конца XIX в. мост в значительной мере использовался для подвоза угля с [[Балашовка (станция) \| Балашовки]] к [[Первая харьковская электростанция \| электростанции]].		Начиная с конца XIX в. мост в значительной мере использовался для подвоза угля с [[Балашовка (станция) \| Балашовки]] к [[Первая харьковская электростанция \| электростанции]].

			Не следует путать мост с находившейся рядом [[Подольская плотина \| Подольской плотиной]].

	==История==		==История==
	Изначально мост был деревянным. В 1912 году началось проектирование трёхпролётного железобенного моста, проект разрабатывали инженеры [[Беггров]] и Поляков (или, возможно, Беляков). Изначально планировалось потратить на постройку 75 тысяч рублей, позже стоимость выросла до 110 тысяч.		Изначально мост был деревянным. Уголь на электростанцию первое время подвозился подводами, позже была проложена узкоколейка (как её ещё называют - линия трамвая-электровоза). Рельсы этой ветки проходили не ближе ул. Кузнечной к реке, по дворам мимо бывшей метростроевской поликлиники, нынешней 10-й школы и к нынешней территории подстанции Облэнерго.

			В 1912 году началось проектирование трёхпролётного железобенного моста, проект разрабатывали инженеры [[Беггров]] и Поляков (или, возможно, Беляков). Изначально планировалось потратить на постройку 75 тысяч рублей, позже стоимость выросла до 110 тысяч.

	19 июня 1912 река Харьков разлилась настолько, что затопила деревянный мост. Движение было восстановлено только весной 1913 г. В это же время принимается решение строить новый железобетонный мост, взяв часть средств из фонда на постройку [[Первая харьковская электростанция \| новой электростанции]]. Строительство нового моста так и не было начато до начала [[Первая мировая война \| Первой мировой войны]], а вслед за ней [[Гражданская война \| Гражданской войны]], в ходе которой электростанция вышла из строя и необходимость в мосте, в значительной мере использующемся для подвоза угля к электростанции, отпала.		19 июня 1912 река Харьков разлилась настолько, что затопила деревянный мост. Движение было восстановлено только весной 1913 г. В это же время принимается решение строить новый железобетонный мост, взяв часть средств из фонда на постройку [[Первая харьковская электростанция \| новой электростанции]]. Строительство нового моста так и не было начато до начала [[Первая мировая война \| Первой мировой войны]], а вслед за ней [[Гражданская война \| Гражданской войны]], в ходе которой электростанция вышла из строя и необходимость в мосте, в значительной мере использующемся для подвоза угля к электростанции, отпала.

			Во время Гражданской войны мост сыграл важную роль в [[Харьковской операции ВСЮР (июнь 1919) \| Харьковской операции ВСЮР]]. Высадившись 23 июня 1919 года из вагонов за несколько километров до [[Основа (станция) \| станции Основа]], [[дроздовцы]] 24 июня с утра атаковали позиции красных у станции, опрокинули их, и преследуя отступающих по железнодорожной ветке до [[Харьков-Левада (станция) \| станции Харьков-Левада]], перешли реку Харьков по Кузнечному мосту к электрической станции и вошли в центральную часть города по улице Кузнечной.


Строка 32:		Строка 38:
	3. [https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=182182a Самая первая электростанция в Харькове]		3. [https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=182182a Самая первая электростанция в Харькове]

	[[Category:~~Здания~~]]		[[Category:Мосты]]
	~~[[Category:Здания ХIХ века]]~~
	~~[[Category:Здания 1897 года]]~~
	~~[[Category:Промышленность]]~~
	[[Category:Несуществующие объекты]]		[[Category:Несуществующие объекты]]

AdminKh в 20:48, 3 февраля 2022

2022-02-03T20:48:33Z

← Предыдущая		Версия 20:48, 3 февраля 2022
Строка 1:		Строка 1:
	~~мва~~		{{Infobox building
			\| image = First power station 1.gif
			\| Date= не позднее 1870 г.
			\| Architect = Неизвестен,
			\| Coordinates= 49.98619,36.24243
			}}

			Кузнечный, он же Михайловский, мост - ныне несуществующий мост через [[река Харьков \| реку Харьков]]. Соединял улицы Кузнечную с Михайловской (ныне [[улица Шота Руставели]]), что и стало причиной двойного названия моста. Точные даты существования моста неизвестны, однако в 1870 г. он уже был. Был разрушен между 1938 и 1941 годами, т.к. на плане города 1938 года он ещё есть, а на аэрофотосъемке 1941 года его уже.
			Начиная с конца XIX в. мост в значительной мере использовался для подвоза угля с [[Балашовка (станция) \| Балашовки]] к [[Первая харьковская электростанция \| электростанции]].

			==История==
			Изначально мост был деревянным. В 1912 году началось проектирование трёхпролётного железобенного моста, проект разрабатывали инженеры [[Беггров]] и Поляков (или, возможно, Беляков). Изначально планировалось потратить на постройку 75 тысяч рублей, позже стоимость выросла до 110 тысяч.

			19 июня 1912 река Харьков разлилась настолько, что затопила деревянный мост. Движение было восстановлено только весной 1913 г. В это же время принимается решение строить новый железобетонный мост, взяв часть средств из фонда на постройку [[Первая харьковская электростанция \| новой электростанции]]. Строительство нового моста так и не было начато до начала [[Первая мировая война \| Первой мировой войны]], а вслед за ней [[Гражданская война \| Гражданской войны]], в ходе которой электростанция вышла из строя и необходимость в мосте, в значительной мере использующемся для подвоза угля к электростанции, отпала.


			== Галерея ==
			<gallery mode="traditional" widths="300px" showfilenames="no">
			First power station 2.jpg\|Вид с левого берега р. Харьков
			First power station 4.jpg\|Постройка нового здания электростанции, ок. 1912 г.
			First power station 5.jpg\|Постройка нового здания электростанции, ок. 1912 г.
			First power station 6.jpg\|Постройка нового здания электростанции, ок. 1912 г.
			First power station 3.jpg\|Разрушенное здание электростанции, 1943 г.
			</gallery>


			== Источники ==
			1. "Вісті" ВУЦВК от 03.04.1933 №73(3764), стр.4

			2. [https://vecherniy.kharkov.ua/news/15675/ Н. Корж, По приказу Бакулина. Вечерний Харьков, 21.09.2007]

			3. [https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=182182a Самая первая электростанция в Харькове]

			[[Category:Здания]]
			[[Category:Здания ХIХ века]]
			[[Category:Здания 1897 года]]
			[[Category:Промышленность]]
			[[Category:Несуществующие объекты]]

AdminKh: Новая страница: «мва»

2022-02-03T20:24:07Z

Новая страница: «мва»

Новая страница

мва